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Die Norton Motors GmbH
wurde
1989 als Joint Venture zwischen Norton Motors Ltd und Joachim Seifert
gegründet.
Aufgabe war es, den deutschsprachigen Raum mit Norton-Motorrädern und
Ersatzteilen zu versorgen.
Zudem wurde technische Weiterentwicklung betrieben, sowie die gesetzlich
vorgeschriebenen technischen Gutachten für Norton Neufahrzeuge erstellt.
Triumph-Ersatzteile, sowie andere Artikel für Fahrer englischer
Motorräder wurden mitvertrieben.
Später wurde Norton Motors GmbH Importeur für Amal-Vergaser,
Toga-
Auspuffanlagen und Norman Hyde-Artikel.
Seit Gründung der Firma war und ist die Norton Motors GmbH der umsatzstärkste
Händler für Norton-Ersatzteile der Welt außerhalb Englands und den
USA. Im
letzten von der Norton-Group veröffentlichen Geschäftsbericht (1990)
ist die Norton Motors GmbH für fast 90% des gesamten Umsatzes auf dem europäischen
Kontinent verantwortlich.
Da die Norton F1 in zivilisierten Ländern nicht zulassungsfähig war, wurde von uns die Spezifikation für ihren Nachfolger, die
"F1Sport" (in Deutschland "TT") entwickelt. Diese
ist das laut Expertenmeinung beste Norton-Wankel-Modell von allen. So
ist es nur logisch, dass die 66. und letzte Maschine dieses Typs bei uns, nicht in England, montiert
wurde.
Nachdem wir 1993 die letzte Norton Wankel produziert hatten, und die neuen
Besitzer von Norton/GB keine Anstalten machten, jemals wieder Motorräder
zu bauen, entschlossen wir uns im Frühjahr 1997 ein neues Norton-Modell
zu entwickeln. Dies Motorrad hieß zunächst Norton "C652", in
Serienform dann
"Norton International".
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Anläßlich
des ersten Tests der Norton C652 auf den
Goodwood Race Course in England unterhalten sich
(von links nach rechts): Alan Cathcart,
Internationaler Journalist; Joe Seifert,
Norton Motors; Dave Pearce, Tigcraft; und
Garry Cotterell, Norton Rennfahrer und
ein Jahr später 3. in der englischen und 4. in
der Europameisterschaft in Sound of Singles auf
einer Norton C652.
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Da nach dem Ende unserer
Motorradproduktion die Rechte am
"Norton"-Warenzeichen nicht mehr gebraucht
wurden, wurden sie verkauft, und im Dezember 2002 von
Norton America übernommen.
Abgesehen vom Handel mit englischen Ersatzteilen fahren wir
diese Motorräder selbst in Rennen und auf der Strasse, heute selbst bei
Veteranenrennen, früher-
in der DM/BOT- mit einem Werksfahrer.
Im
November 2003 wurden die Werksbestände an technischen
Zeichnungen, Fertigungseinrichtungen, Werkzeugen und
Ersatzteilbeständen für die Norton Wankel Modelle
erworben, und die Firma Norton
Motors Ltd nahm als Schwesterfirma im
Frühjahr 2004 die Geschäfte in England wieder auf.
Am 2.April 2007 haben wir die
Firma Andover
Norton International Ltd von der BSA-Regal
Gruppe übernommen, und so auch die
Fertigungswerkzeuge, technischen Zeichnungen, und
Ersatzteilbestände für alle Norton-Modelle vor
Bj.1977 in die Firmengruppe eingebracht.
siehe auch:
[Nortons Geschichte im Zeitstrahl] [Adresse]
[Die Norton International] [Die
Norton Combat]
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